乌鲁木齐一上海火车经过哪些地方
2024-05-12 03:55
1. 乌鲁木齐一上海火车经过哪些地方
Z42次列车（直特 有空调），始发站：乌鲁木齐南；终到站：上海；全程共有22个停靠站：
2. 武汉一乌鲁木齐火车都经过哪些站名
主要有以下这些站：1 汉口 2孝感 3 信阳 4 驻马店 5 西平 6 漯河 7 许昌 8 郑州 9 洛阳 10 三门峡 11 西安 12 宝鸡 13 天水 14 兰州 15 武威 16金昌 17张掖 18清水 19 嘉峪关 20 柳园 21 哈密 22 鄯善 23 吐鲁番 24 乌鲁木齐南 武汉至乌鲁木齐暂未开通高铁，只有普快、特快和直达可供选择，其中乘坐普快耗时约为51小时45分，特快耗时约为38小时14分，直达耗时约为37小时12分。现在的速度越来越快了。
3. 乌鲁木齐到洛阳的火车全程经过多少站
截至2020年1月，乌鲁木齐到洛阳的火车各车次和经过的站点具体如下： 一、K1352次列车乌鲁木齐到洛阳经过的站点： 吐鲁番、鄯善、哈密南、柳园、疏勒河、嘉峪关、酒泉、清水、张掖、金昌、武威、武威南、兰州、陇西、甘谷、天水、宝鸡、西安、潼关、灵宝、三门峡西、三门峡。 二、Z136/Z137次列车乌鲁木齐到洛阳经过的站点： 吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门、嘉峪关、酒泉南、张掖西、西宁、兰州、陇西、甘谷、天水、宝鸡、西安。 扩展资料 K1352次列车所属兰新铁路的线路走向： 兰新铁路东与陇海铁路相连，西与哈萨克斯坦境内铁路线相接，构成了“欧亚大陆桥”在我国境内的通道，在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线。 兰新铁路途经省市包括：甘肃省：兰州市、武威市、金昌市、张掖市、酒泉市、嘉峪关市；新疆维吾尔自治区：哈密市、吐鲁番市、乌鲁木齐市、石河子市、塔城地区、伊犁州、博尔塔拉蒙古自治州。 参考资料来源：百度百科-K1352 参考资料来源：百度百科-Z136/Z137次列车 参考资料来源：百度百科-兰新铁路
4. 从哈尔滨到乌鲁木齐的火车
北京转车：哈尔滨至北京（北京站）12趟车，可以坐 k340，发车18：44，到北京10：16，票价硬座154，硬卧中272； k226发车19：43，到北京10：37，票价硬座154，硬卧中272； t18（全卧铺）发车21：20，到北京09：31，硬卧中272； z16（全软卧）发车21：36，到北京07：20，软卧上411； k40，k20发车13：04，到北京05：32，票价硬座154，硬卧中272； 由北京西至乌鲁木齐就1趟t69 发车北京西18：36，到乌鲁木齐10：42（第三天），硬座363，硬卧中631。 北京站至北京西可以坐52路公交。
5. 乌鲁木齐至南昌沿途经过哪些火车站
乌鲁木齐至南昌，沿途经过火车站如下： T308/T305详情收起 空调特快 始乌鲁木齐 南昌 14:5311:57 45小时4分 硬座 ¥365 硬卧 ¥660 软卧 ¥1019 买票 余票约284张 区间里程：3867公里 区间时间：45小时4分关闭 1 乌鲁木齐 - 起点站 14:53 - 0 ¥0 ¥0/¥0/¥0 ¥0/¥0 2 吐鲁番 第一天 16:22 16:28 6分 145公里 ¥23.5 ¥69.5/¥74.5/¥77.5 ¥104.5/¥110.5 3 鄯善 第一天 17:47 17:53 6分 293公里 ¥43.5 ¥89.5/¥94.5/¥97.5 ¥135.5/¥141.5 4 哈密南 第一天 20:19 20:31 12分 564公里 ¥78 ¥139/¥144/¥148 ¥214/¥223 5 柳园 第一天 23:22 23:39 17分 881公里 ¥115 ¥200/¥206/¥214 ¥312/¥325 6 嘉峪关 第二天 02:30 02:45 15分 1178公里 ¥148.5 ¥254.5/¥263.5/¥272.5 ¥398.5/¥415.5 7 酒泉 第二天 03:04 03:08 4分 1200公里 ¥148.5 ¥254.5/¥263.5/¥272.5 ¥398.5/¥415.5 8 张掖 第二天 04:54 05:00 6分 1401公里 ¥173.5 ¥296.5/¥306.5/¥317.5 ¥464.5/¥484.5 9 金昌 第二天 06:37 06:41 4分 1571公里 ¥189.5 ¥322.5/¥333.5/¥343.5 ¥504.5/¥527.5 10 武威 第二天 07:26 07:32 6分 1645公里 ¥192 ¥328/¥339/¥351 ¥515/¥537 11 兰州 第二天 10:27 10:42 15分 1948公里 ¥217 ¥370/¥383/¥397 ¥585/¥611 12 定西 第二天 12:01 12:17 16分 2066公里 ¥229 ¥389/¥403/¥416 ¥613/¥640 13 陇西 第二天 13:08 13:12 4分 2150公里 ¥240 ¥408/¥421/¥436 ¥640/¥669 14 甘谷 第二天 14:01 14:05 4分 2229公里 ¥243 ¥414/¥429/¥444 ¥654/¥684 15 天水 第二天 15:15 15:21 6分 2296公里 ¥251 ¥426/¥441/¥456 ¥673/¥703 16 宝鸡 第二天 17:52 18:00 8分 2451公里 ¥263.5 ¥446.5/¥462.5/¥477.5 ¥704.5/¥735.5 17 咸阳 第二天 19:18 19:28 10分 2601公里 ¥273.5 ¥463.5/¥480.5/¥496.5 ¥734.5/¥767.5 18 西安 第二天 19:51 20:11 20分 2624公里 ¥278.5 ¥471.5/¥488.5/¥506.5 ¥747.5/¥780.5 19 旬阳 第二天 23:28 23:36 8分 2861公里 ¥293.5 ¥497.5/¥515.5/¥533.5 ¥786.5/¥822.5 20 十堰 第三天 01:36 01:40 4分 3019公里 ¥302.5 ¥513.5/¥531.5/¥549.5 ¥814.5/¥851.5 21 襄阳东 第三天 03:38 03:45 7分 3190公里 ¥317 ¥536/¥555/¥575 ¥849/¥887 22 随州 第三天 05:10 05:13 3分 3333公里 ¥328 ¥554/¥575/¥595 ¥879/¥918 23 安陆 第三天 05:48 05:51 3分 3394公里 ¥335 ¥566/¥585/¥606 ¥896/¥937 24 武昌 第三天 07:23 07:39 16分 3512公里 ¥341 ¥576/¥596/¥617 ¥911/¥952 25 鄂州 第三天 08:36 08:40 4分 3590公里 ¥348 ¥586/¥607/¥628 ¥927/¥969 26 黄石 第三天 08:55 08:58 3分 3617公里 ¥348 ¥586/¥607/¥628 ¥927/¥969 27 瑞昌 第三天 10:03 10:07 4分 3722公里 ¥360 ¥606/¥628/¥649 ¥961/¥1003 28 庐山 第三天 10:25 10:29 4分 3751公里 ¥360 ¥606/¥628/¥649 ¥961/¥1003 29 南昌 第三天 11:57 12:15 18分 3867公里 ¥365 ¥615/¥638/¥660 ———————————————————————————————— ———————————————————————————— ¥976/¥1019 30 抚州 第三天 13:14 13:20 6分 3968公里 ¥372 ¥627/¥649/¥672 ¥994/¥1038 31 泰宁 第三天 14:39 14:56 17分 4127公里 ¥385.5 ¥649.5/¥671.5/¥695.5 ¥1029.5/¥1075.5 32 三明北 第三天 15:43 15:48 5分 4219公里 ¥391.5 ¥659.5/¥683.5/¥706.5 ¥1045.5/¥1092.5 33 福州 第三天 18:05 终到站 - 4414公里 ¥402.5 ¥679.5/¥703.5/¥727.5 ¥1079.5/¥1127.5 总里程：4414公里 全程时间：51小时12分 路线：全程4414公里 起点：乌鲁木齐站 终点：南昌站
6. L835火车经过的站点
海子铁路网社区 » 铁路新闻 » 2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
2004-2-12 11:31 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
成都、西安方向客流突增6hTLA(|]'f"C`
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G`t S E x (2004-02-12 10:18:24)
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n3To r vd 金黔在线讯 2月11日,记者从贵阳火车站获悉,贵阳至重庆5608次、贵阳至成都K922次、贵阳至西安2338次等北线列车呈爆满趋势。据调查,客流大多为学生客流和趁节后票价停止上浮后再回家的民工客流。
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2004-2-13 15:40 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
西安铁路分局5对临客延长开行 -_S?/N ?!fW;f@
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B/} U:UKE[am} 三秦都市报 2004-02-13 赵凌云 文卫峰 记者 薛昆
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本报讯(赵凌云文卫峰记者薛昆)西安铁路分局决定，到2月15日春运结束后，继续开行5对临客，其它3对临客停运。`/[f0ScP B*{
这5对临客延长运行时间后，西安-乌鲁木齐的L421次、西安-兰州(西宁)的L175次、西安-银川的A27次将一直开行至3月31日；宝鸡-太原的A454次延长开行至2月20日(逢双日开行)；西安-广州的L420次2月13日、16日再延长开行两趟。停运的车次为西安-杭州238次、宝鸡-上海L132次2月16日起停开、宝鸡-北京南L166次2月17日起停开。(? T'Y.K5Yv])?
另外，为缓解运输能力紧张问题，宝鸡-汉口4708次从13日起增加硬座车厢一节，西安-上海T140次、西安-烟台2132次隔日加挂硬座车一节，每增加一节车厢将增加110个座位。
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2004-2-13 15:41 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
长沙铁路：短途车陆续恢复，加开上海方向临客 t'w?4GQ!I Oz8r8Mw
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a!zF#?7E 三湘都市报 2004-02-13 李治 苏林 邓旺 )S+Y+It7w$| N
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三湘都市报2月12日讯(记者李治通讯员苏林邓旺兴)连日来，春运客流平稳回落，铁路旅客发送量呈逐日下降趋势。长沙铁路总公司逐步减少临客开行数量，并相继恢复部分短途列车。据悉，铁路部门正根据客流情况陆续恢复春运期间停开的管内短途图定旅客列车，具体恢复开行情况为：.p;A:M Z5Gy'B$EB)p
2月12日起，长沙开茶陵5367／70／7次恢复开行，2月13日起茶陵开长沙5368／9／8次恢复开行；)K F:\H-n8sh(PM
2月15日起，娄底始发的8435次，邵阳始发的8434次，株洲始发的8433次，长沙始发的5377次，永州东始发的5376次恢复开行； L&L(hz$bY
2月14日起，衡阳开永州东5375次，永州东始发的5378次恢复开行。'C:P xI#o cuQI
另据悉，针对上海东线运能依然紧张局面，长铁决定开往上海方向的临客继续开行，出行旅客请随时注意车站公告。具体情况为：
]7@)h5u7FLhfV 2月16、18、20日长沙至邵阳间加开L791次，邵阳至上海西加开L350次； { ?q8Z._Z
2月17、19日长沙至上海西加开L351／50次；)MG? @ W9[4o5U
2月17日至21日上海西至长沙加开L349／52次。xodk1~vAb/G
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2004-2-13 15:42 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
春运步入尾声 汕头火车站将恢复所有固定列车
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南方网讯 2004-02-13 k5S`Q8f&l:|2c
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南方网讯 记者昨日(2月11日)从汕头市各交通部门了解到，经历了学生返家、探亲、民工回乡几轮春运高峰后，汕头春运开始从学生陆续返校中徐徐进入尾声，客流已回落到平时水平。
(D D.j ^|F-Z 据了解，春运将于15日结束。记者在汕头汽车总站和金砂东站看到，在全国各地读书的汕头学生陆续乘坐汽车回校。
'vFBKWv e S 目前，汕头火车站每天发送旅客在2000人左右，各地学校即将开学，学生流急剧上升，管内列车汕头至广州东、茂名16日前的火车票基本售罄。而到达汕头站的武昌、九江、龙川3趟临客列车已停开，只剩下南昌至汕头一趟临客。预计在15日春运结束后，汕头火车站将恢复所有固定列车，停开临客列车 $j6eE$Tg3M|(\-K3H
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2004-2-13 15:43 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
泉州至襄樊“清源山”号A275次延长到3月31日 n T {!y-y(b c]-F _4W
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海峡都市报 2004-02-13 海燕 vN!F7O)L4T,x H
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4月18日起转正提速，单程31小时E`/y V Q9mbp\
本报讯 昨日，本报记者 从泉州铁路有限责任公司获悉，泉州至湖北襄樊的“清源山”号A275次临客在15日春运结束后，运行时间将延长到3月31日。
9a6~;^%P4C'e MR 另据了解，A275次临客将在16日停开一天，然后从18日起运行至3月31日，也就是说泉州至襄樊“清源山”号此次最后一趟是在3月31日，4月2日从襄樊返回，4月4日回到泉州。Q+H_$P磠017p
泉州铁路有限责任公司还传出最新消息，泉州至襄樊“清源山”号A275次临客已被正式编入全国铁路列车运行图，并将更名为K398次快车。从4月18日后，泉州每天将有一趟列车开往襄樊，始发时间初步定在每晚10时左右，抵达襄樊时间为第三天早晨6时左右，3.5个小时后返回，并于次日下午4时左右抵达泉州火车站。该线列车旅途的运行时间，将由原来的单程41小时(往)和47小时(返)缩短至单程31小时左右。目前，该趟列车的运行经停站点和票价都尚未确定。但由于届时该趟列车由临客改为快车，票价将会比现在贵一些。
5R F;},Q,s^4`0z1Nr q 泉州铁路公司将在该线路上再增加一列客车，列车总数达到3列，保证有足够的列车运行。另外，还将减少一节硬卧车厢，增加一节行李车厢，方便旅客托运大件行李。该公司还准备搞一些特色服务，比如向一些硬卧、软卧车厢提供茶具泡茶，使出外的闽南人感受到浓浓的乡情，外来的旅客感受闽南独特的风情。(海燕)jXl g ] n? o
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2004-2-13 15:44 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
蚌埠铁路：铁路客流下降 部分临客停开
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*[;}V"d} V6F:l6M8[ 安徽新闻网 2004-02-13 王东、李兵、郭臻
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(j S)p8b%x~ Zpj 今天距离2004年春运结束还有三天，省内铁路客流仍呈下降趋势，蚌埠铁路分局停开了部分临客。 R+q;`|#Mq
今天蚌埠铁路分局共发送客流16万人次，比去年同期增加了两万人次。春运37天，蚌铁分局共发送客流399万人次，比去年春运同期增加了42万人次，创下了历年春运的最高记录。v;XCR&S/t.~
今天蚌埠站发送客流大幅度下降，发送旅客只有1.9万人次。合肥站发送旅客2.5万人次。阜阳站客流下降缓慢，今天发送人数仍然在5万人次左右。今天，铜陵站共发送旅客在8000人次左右，结束了连续16天日发送旅客超万人的局面。c`S e ]D"S?
由于客流回落，蚌埠铁路分局停开了部分临时客车。停开的车次有：
K'B/L"J&e*_ XG 阜阳-宁波L877次列车
X;O5R R&C:E'z:n+rk(F w IA ? 阜阳-上海西L833次、L861次列车/@)w6J s i8ME
阜阳-上海L835次列车
6R8B1x8A0^4@[/p%Q.FB 阜阳-东莞东L113次列车#i-\VPA
合-北京西L300次列车!y.r9xg4Q
蚌埠-上海L827次、L831次、L879次列车另外，春运期间在明光、宿州、铜陵等地增开的临时客车也相继停运。目前，蚌埠铁路分局发往各方向去的客票票价已经恢复正常
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2004-2-13 15:44 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
全国铁路10日发送学生23万人 平稳度过高峰 |0w c;n+AZ V cn
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新华网 2004-02-12 李江泓 陈谷琳
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新华网北京2月11日电记者从铁道部春运办获悉，全国铁路学生客流7日达到高峰后缓慢回落，10日发送学生23万人次，学生运输高峰平稳度过。
1kyr:P t*| b2v'H 铁道部春运办分析，今年春节较早，节后时间相对充裕，各大高校开学时间不集中，因此学生客流相对平稳。随着全国各大高校学生的陆续返校，估计学生客流还将维持3天左右。
4e0j-dV)E\ET~9~ Q 全国铁路总体客流开始缓慢回落，但仍处于日均350万人次以上的高水平。2月10日，全路发送旅客369.3万人次，同比增加8.7万人次。铁路部门为此加开临时客车569列，同比增加112列。全国各大火车站客流也呈缓慢回落趋势，但成都、阜阳、武昌、汉口、南昌等站日发送旅客仍维持在4.5万人次以上，运输压力依然较大。(李江泓陈谷琳)
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2004-2-13 15:50 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
天津铁路分局信息公告（2月13日） /htW(x3x:cU @$j\
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)vd%egcxA8k,c:^ 路路通 2004-02-13 admin
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本网站将我分局的客运信息及时发布,如有变化，以当日车站执行为准。 临时客车可通过 本站查询系统 查询，过天津的临时客车的详细信息请点击 这里 查询，天津站旅客问询处服务电话：24308026、26192082。天津站订票电话：24212628，可以预定5日内天津站始发列车的硬座或卧铺票。 在车站等售票处大家可以预定，购买5天内的车票，对于过路车，在售票窗口可提前1-2买该车卧铺票；本网在线问讯QQ：274991556（请尽量简洁表达，欢迎提出宝贵意见）$K+s"|)Zr
4_{} U6T6X d.C#{
自2月6日，天津－武昌间2545/6次恢复运行
$J)D] O;A*B 自2月10日，天津－秦皇岛间4417/8次恢复运行
C5Y/CJ(a:l f 自2月4日起，朔州双日开4434/1次，唐山双日开4432/3次，即停运时间至另有通知时止 N)}t0T/`SN'ol
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4431/4432次已经恢复开行，在天津站每日14：00后可以买到4431/4432第二天的票 _#ja5V0y3V
)S,f _3iS/B5D7? 北京铁路部门从1月20日起恢复发售全国联网车票，天津站现在预售3-8日内的联网票
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p'|t R _A 自1月29日天津西开的天津西--涉县的4481次列车停运至另有通知时止，1月30日涉县开的涉县--天津西的4482次列车停运至另有通知时止
$C1g\ Z0Y5A 1月21日-28日恢复开行的T538次（天津9点35分开）、T546次（天津14点23分开）、T552次（天津17点07分开），这三趟车1月29日停开到有通知时止
9D/p6UQ+p D v 4403,4402,4401恢复开行：自1月22日天津开的天津-德州的4403次，德州开的德州-天津的4402次，北京开的北京-天津4401恢复开行(Wd OWM8? [
天津-石家庄开行新列车：自1月23日天津开到石家庄的4425次列车，1月24日石家庄开到天津的4426次列车，4425/6停运时间另有通知。
A5\5Al&k sy |c 18日起，天津站站内津京城际列车售票口等8个售票点车票预售期恢复为提前5天售
_$k,Y1z-K{j b N &CM"z8T+I
春运期间，涉及本市的取消折扣新型空调车主要有：天津-西安的2561/2，石家庄-长春的2046/5，北京-常州（南京西）的1425/6，唐山-郑州的2085/7，北京-烟台的2547/8，沈阳北-上海的K187/8，吉林-宁波的1635/7，青岛-通化的1405/6，北京-图们的K215/6,北京-满洲里的1301/2，天津-秦皇岛的4417/8，天津-哈尔滨的1521/2，牡丹江-及难得1451/2，哈尔滨-汉口的T184/1 ok+k,{3n V&| I${
k3[Q VO%C
天津站列车信息语音查询系统号码:168或16800
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9t8Qg+~ E 4个农行联网售票点地址(售5天内的票):({1D|4N I
4`"i)}N c w (1)河东区：十一经路万隆大厦(东海商厦附近) O/K Z/Ck'Hv(p
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(2)河北区：黄纬路12号
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(3)河西区：滨水路
K7k(M'W;U;J0c Be Q te#u~1KA_
(4)解放北路90号（天津站附近）
1x8e,] y,FK 旅客在联网售票点买票需要凭本人身份证，并由售票人员登记身份证号码后限量发售车票(购卧铺票时需要出示乘车人本人身份证，每证只能买一张卧铺票)。
Y-p3Eu)Vo-o4h 天津铁路外设春运车票售票点
b K Q-k9v#c (1)天津站前广场 24213531 售票方向北京, (2)南市食品街 27719945 售票方向北京, (3)湖北路40路公交站 23112278 售票方向北京 (4)中山北路 26415647 温州、台州、义乌、南通 (5)塘沽海门桥 25332821 济南、乐陵、无隶、滨州、沧州、黄骅；塘沽中心站 25362751 安阳、临泉、阜阳、赤峰、邯郸、蓟县。
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2004-2-13 15:51 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
全国客运信息（临客/车站） ?t;Z&H:E.r.k[
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:SQ#L fuH 路路通网 2004-02-13 p8i I ez?-w:z
4OA5uH{)[-o8z
欢迎使用 天津铁路分局 "路路通"网站的列车信息查询系统,我们的信息一天更新一次,基本与铁道部的列车信息同步,请您点击 这里 ,或您直接点击页面左上方的“业务服务"图标 ，即可进入查询.(2004年春运时间为1月7日至2月15日，共40天,部分临时客车可通过 本站列车信息查询系统 查询)Z km-U5?Ko
2004年春运期间各铁路分局运行的临时客车
-] uMi!s[%| 泉州-襄樊(新) :A275次临客运行将延长到3月31日，在16日停开一天，从18日起运行至3月31日，也就是说最后一趟是在3月31日，4月2日从襄樊返回，4月4日回到泉州。泉州至襄樊“清源山”号A275次临客已被正式编入全国铁路列车运行图，并将更名为K398次快车。从4月18日后，泉州每天将有一趟列车开往襄樊，始发时间初步定在每晚10时左右，抵达襄樊时间为第三天早晨6时左右，3.5个小时后返回，并于次日下午4时左右抵达泉州火车站
4K ]`']4O 贵阳-杭州 :增开贵阳至杭州临客A442/1次，从2月2日起到2月14日逢双日开行，贵阳站开车为凌晨2：45，终到杭州东站为第三天16：20
*M.Gu[^6H2\)k 南京-北京:1月27日到2月25日每日加开的L142次北京临客
d-L6H+m W y!TH 南京-沈阳北:1月27日到2月20日隔日加开的L140次沈阳北临客 .^,w @'E4l
长春-北京:从1月27日起至2月14日止，长春至北京间加开临客A108(隔日发车)。长春站发车时间为19时10分，终点北京到站时间为次日13时10分。硬座票价为103元，硬卧票价为(上)188元、(中)195元、(下)201元
)tz][4m ke |rOV.[ 沈丘-周口-广州-深圳:从大年初三开始，该临时客车将从沈丘始发。沈丘至深圳临时旅客列车每天20：00从沈丘始发，20：25到项城，21：11到周口，该车经过漯河、信阳、汉口、武昌、衡阳、广州，第三天1：48抵达深圳，全程运行29小时48分钟。客车2月14日停发
2r/si+OG 兰州-乌鲁木齐:1月29日-2月14日，兰州-乌鲁木齐间隔日加开临客L409次,L409次兰州开车时间为22时58分;1月31日-2月16日，乌鲁木齐-兰州间加开临客L410次。 ._G$r"x2}1_t
楚雄－－昆明:2532/3 l5341/1次列车，将从12月30日起至2004年2月1日，每天8：50由楚雄开，18：28由昆明发车到达楚雄。同时原有的广通至大理的30981次、大理至广通的30982次列车到开时间不变，大理至昆明的k74410：10由大理发车到达昆明，k7429：17发由昆明至大理。其中2004年1月7日昆明至大理的k742/3次停运一天，自2004年1月8日起至2004年2月15日止开行l744/1、l742/3临时列车。
%@ERK)gm 贵阳----宁波:
[\ad9@TN(k9d A74/5次列车,贵阳站20:10开,第三日13:05到宁波(2003/10/11至2003/12/31)
w7P0i @`o,E3| 宁波----贵阳:A76/3次临客,第3日9:53终到贵阳(10/13至2004/01/02)
j9r'J&e J 相关主题：火车票:解读学生优惠卡(图)
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2004-2-13 16:14 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
厦门至三明列车872次自2月12日起将恢复
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海峡都市报 2004-02-09 郑友贤周金福蒋生艺 Xl}z w
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本报讯 记者昨日获悉，厦门—三明872次城际列车自2月12日起恢复开行。
x'Q ?Ze{'O%\ 据介绍，厦门—三明K872次城际列车2月12日起恢复开行后，开车时间还是原来上午8：40从厦门始发，厦门火车站已开始对外售票，旅客可以购票乘车。
^[ TNm{M 另外，因近日往北京的旅客人数较多，现有K308次列车票额较为紧张，为了满足北京方向旅客乘车需求，厦门火车站拟于2月11日再开行一趟厦门—北京西的临客A92次。v lj(c xP
0G;X'U7T5Z&l Kl 字号 【大 中 小 ?5l j Sc5v H#Sp t
2004-2-13 16:19 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
7日起至12日 长沙至永州东临客开行
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星辰在线 2004-02-09 苏林 旺兴 王斌 /R:J oMi:@ P2o
,hRgp&@*JUN|q 为方便省内短途旅客特别是省内学生返回长沙，长铁总公司决定从今日起至2月12日止，每天开行一趟长沙至永州东之间的短途临客。具体开行时间为：
(p kM.u K wz 长沙开永州东之间的L771次，17：28从长沙站始发，23：50到达终点站永州东。
%e3xm(w-C?*t:p 永州东开长沙之间的L772次：8：38从永州东站始发，15：12到达长沙车站。#c-Qd+^%b L U c
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2004-2-13 16:20 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
天津：铁路春运从12日开始到20日入最后小高峰 ~z.o0Nu L
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每日新报 2004-02-13 郭子斌郑根东 #| `S#J _&N
1O2R[RT3N}tv!A 新报讯【记者郭子斌通讯员郑根东】铁路部门预计，从12日开始到2月20日，本市铁路将迎来今年春运最后一个客流集中的出行“小高峰”，客流将以返津和在本市中转返校的学生以及部分农民工客流为主。^`o.NZqc#o
预计今天，天津铁路分局管内日发送旅客在8万人次以上，铁路天津站上车旅客约在2.5万人次，下车旅客约在3.6万人次，较前几日上下车人数明显有所增加。3S RX(mM
由于天津站中转和离津客流攀升，加上大部分途经本市的长途列车停站时间在10分钟以内，为了保证列车安全，天津站从2月12日到2月15日学生客流集中期间，将对通过的长途车车票发售进行严格控制，持站台票接站的市民将不得携带行李物品进站。特别提醒乘坐去往大连的T225次、去太原的4475次等途经列车的旅客，千万不要通过上车补票的方式乘车，以免造成旅客漏乘和列车超员。
bl%Y*`&W syqA:g 同时，春运期间全国联网票的预售期由平日的12天调整为提前8天到3天发售。全国联网车票可从本市车站买票，在外地车站乘车。由于全国联网车票在各地发售时均无固定票额，因此建议即将离津的学生要提前购买，以免延误返校时间。oA(no+Bf pw:M F
铁路客票预售期为什么有5天、8天的区别？铁路部门介绍，由于时值春运期间，全国联网票的预售期由平日的12天变更为8天，全国联网车票天津买票，外地上车。由于这种车票 全国联网，各地均无固定票额，越早购买越有保证，现在去往重庆、成都、兰州等地的全国联网票都比较紧张，同学们买票时要多选择几趟车次。预售期为5天的是天津站始发和通过车票，一般来说始发车能保证学生有座号，学生购票不必太担心，天津站目前比较紧张的车次为北京-大连T225次，天津-上海K33次13日、14日两天硬座、硬卧也已售罄。&Z Z(l A5[WT:Ok
[$? x+Cg8] 铁路部门同时提醒广大学生注意，根据有关规定，铁路学生票不能分段购买，学生如果在外地车站买票，将不能享受学生票的优惠措施。天津去往成都、重庆、昆明、兰州等高校集中地又无直达列车，学生除去可以直接在天津站购买全国联网票去北京上车外，还可以在天津站购买去往学校所在地的通票，到有直达学校所在地的车站签字中转后前往，这两种购票方式就都可以享受到学生票的优惠政策。7@]L/O%I
相关新闻：2月9日起到另有通知时止，天津站限售区段车票 3].Pk%JA$S
2004-2-13 17:50 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
2月16日起 短途列车恢复
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/Lw RS*nz,h (2004-02-13 09:32:15)\ t*Zf;FGP
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金黔在线讯 按铁道部要求,铁路春运将于2月15日结束,为保证外出民工顺利出行,贵阳火车站春运期间停运的短途列车将陆续恢复开行。x0X R BjP;J)B*K
由于连日来,我省气温偏低,部分地区路面出现凝冻,旅客出于安全和舒适度考虑,省内出行也多数选择乘坐火车,贵阳铁路分局为方便我省短途旅客外出的需要,将于春运结束后恢复短途列车的开行。)Z"j?aX2j
恢复开行的列车有:2月16日恢复贵阳至桐梓的5616次和贵阳至六盘水的8637次;2月17日恢复都匀至麻尾的8644次;2月18日恢复遵义至重庆的8630次和贵阳至成都的K943次;贵阳至玉屏的K950次将于2月19日恢复开行。 To1~6b#e
7G S4AZ ~JKa
(詹颖 欣然)
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2004-2-14 17:15 吊黄楼
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
2月18日恢复K943次，消息确实吗？'v8Ev jX(X
天气一天天暖和了，我早就想利用周末时间从内昆线到贵昆方向去逛逛了。
2004-2-15 19:01 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
祝你早日成行！
2004-2-16 12:10 T88
2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）
春运今天结束 票价已停止上浮 9c1t [0J] x0Y2k T
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金羊网 2004-02-15 10:02:31 }:p'G;Xv8_
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广深20趟临客继续开行
6cg,OL!h p(yM*s 新快报讯 （记者 夏畅 通讯员 谭亚柱 何志文 丁亮）尽管40天的春运在今天正式降下帷幕，客流也都大幅回落，但广深公司20趟临时客车仍将继续开行，最长的将延续到4月份。
-w-r1l8H#? 记者昨日从广铁集团获悉，春运大幕今日圆满落下，铁路客流已全面回落，40天内广州铁路共发送旅客1630万人，相当于搬空一座特大城市。 ${1T2|NZ@u)|(K,Hs
据了解，从2月10日起，广州—深圳的各次广深城际列车票价已经停止上浮，恢复到春运前的正常票价，由广州东站、深圳站始发的长线列车票价也同时停止上浮，恢复正常票价。春运中广深铁路共发送旅客380万人次，比去年增长8%，日均开行列车132对，比去年增开12对，增长10%，旅客发送人数和列车开行数量均创下历史最高纪录。 _ u G RA8KyD
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2004-2-17 08:52 T88
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深圳：春运结束20对临客不停 票价恢复正常
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;PX!g m"o-A1u@^ G hZ 晶报-深圳新闻网 2004-02-16 记者顾蓉通讯员何志文
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晶报讯(记者顾蓉通讯员何志文)2月10日起，广州至深圳的各次广深城际列车票价已经停止上浮，恢复到春运前的正常票价；由广州东站、深圳站始发的长线列车票价也已停止上浮，恢复正常票价。春运期间增开的临客，部分已经停运，但部分列车春运结束后仍将继续开行一段时间。P#U2MT!Hhj8]3q\ F
继续开行的临客包括：深圳站始发临客7对，分别前往汉口、襄樊、重庆、武昌、上海、南昌和梅州，其中除深圳至梅州的临客外，其余多数临客开行截止时间为明天(16日)或后天(17日)，A8次深圳至武昌临客开行截止时间为4月1日；布吉站开行1对布吉至九江的临客，开行截止时间为明天(16日)；广州东站开行临客12对，开行截止时间也多数在今明后三天，其中A162次广州东至济南临客开行截止时间为4月2日。
X/xz*y:H B] 相关链接 @ J(Oa(O N
春运后深圳站临客开行情况KQu8l1CO/T9V
L54次深圳—汉口开车时间：5时13分开行截止时间：2月16日
F$W zp+wL L178次深圳—襄樊开车时间：4时20分开行截止时间：2月17日
9O#zT b1sJa O L10次深圳—重庆开车时间：5时51分开行截止时间：2月17日
@ I.x~(g8J G A8次深圳—武昌开车时间：0时20分开行截止时间：4月1日
u:KHLt W,gufI L140次深圳—上海开车时间：6时20分开行截止时间：2月17日
6[ US(D:r4G0is#^ L68次深圳—南昌开车时间：12时12分开行截止时间：2月16日
8Q$JGuz4@_i L794次深圳—梅州开车时间：9时10分开行截止时间：等候通知'U c g5X(vGx Kn
春运后布吉站临客开行情况
JXO%^e YO6F L272次布吉—九江开车时间：12时截止时间：2月16日_UJNCb
春运后广州东站临客开行情况*F^m-P0W j
L138次广州东—南阳开车时间：4时47分开行截止：2月17日$CY;Z1Zf]#b#P,h
L212次广州东—重庆开车时间：23时18分开行截止：2月18日&L1H!K!x;O
L134次广州东—安康开车时间：6时18分开行截止：2月17日
LqA X!~Q]K A80次广州东—贵阳开车时间：2时32分开行截止：2月17日 {1iW2}%{:S#A A
A96次广州东—南京西开车时间：11时23分开行截止：2月17日 `XUXElu s
L14次广州东—重庆
7. 经过乌鲁木齐的铁路干线
京哈铁路 京哈铁路是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 京通铁路 京通铁路自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。 集通铁路 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路. 哈大铁路 哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。 长图铁路 长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路 滨洲铁路 自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。 滨绥铁路 滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年开工，预计于2006年底建成运营。 蓝烟铁路 蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线 胶新铁路 胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。 新长铁路 新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米 萧甬铁路 萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。 甬台温铁路 甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。 温福铁路 温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。 京沪铁路 京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。 京沪高速铁路 京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划 京九铁路 京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。 京广铁路 京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。 广深铁路 广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。） 同蒲铁路 同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。 焦柳铁路 焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。 粤海铁路 粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。 宝成铁路 宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。 成昆铁路 成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。 丰沙铁路 丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。 京包铁路 京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。 包兰铁路 包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营 青藏铁路 青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。 大秦铁路 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。 神黄铁路 新月铁路 石德铁路 胶济铁路 胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。 陇海铁路 中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线， 兰新铁路 兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。 北疆铁路 北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。 南疆铁路 宁西铁路 宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。 宁启铁路 宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。 武九铁路 湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。 宁芜铁路 沪杭铁路 沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。 浙赣铁路 浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于1899年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造 湘黔铁路 湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。 贵昆铁路 贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分 南昆铁路 南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长898.7千米。 粤海铁路 粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。 鹰厦铁路 鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。 外福铁路 外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长194千米。1956年3月动工，1959年12月1日正式营运。2000年11月10日完成电气化铁路改造。 福马铁路 福马铁路自福建省福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。 漳龙坎铁路 漳龙铁路自福建省漳平市至福建省永定县坎市，全长98千米. 漳泉肖铁路 漳泉肖铁路，曾称梅福铁路（梅水杭到福德），自福建省漳平市梅水坑站出岔，至福建省泉州市湄洲湾肖厝港，全长263.8千米，1959年11月至2001年2月，分段建成。途经大深、福德、剑斗、湖头、安溪、南安、丰泽、洛江、惠安，止于泉港区的肖厝火车站 皖赣铁路 皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路。 横南铁路 横南铁路自中国大陆江西省横峰县至福建省南平，全长470千米。途经江西省铅山、福建省武夷山、建阳、建瓯。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道。 萧甬铁路 萧甬铁路最早由浙路公司兴建。1903年从宁波至曹娥江东岸的东段开工，1913年通车。1936年，萧山至曹娥江西岸的西段开工，1937年11月建成。两端之间隔着曹娥江，需要中途换车。1937年12月，为了阻止日本军队进犯，全线钢轨拆除。1938年，宁波火车站遭日本轰炸毁坏。 1953年7月，萧甬铁路开始复建，1959年10月1日全线通车，其中，1955年3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段。2002年完成复线改造。 萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。 金温铁路（计划） 金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米。是中国国内第一条合资的铁路。 金温铁路是由香港的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权转让给浙江省和铁道部。 甬台温铁路（计划） 甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。 甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。 金台铁路 金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。 在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。 温福铁路（正建） 温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，与福州既有的福马铁路（福州至马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。温福铁路是全国“八纵八横”的铁路网骨架之一。 福厦铁路（正建） 福厦铁路自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。 赣龙铁路 赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。 赣龙铁路从京九线上的江西赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。 2005年1月10日起开通北京至龙岩的特快列车，全程运行时间为26个小时。 龙厦铁路（计划） 龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。 由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门 厦深铁路（计划） 厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。 厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市 石长铁路 石长铁路是石门到长沙的一条铁路，全线位于湖南境内。西起焦柳铁路石门北站，东接京广铁路捞刀河站，全长264公里。石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由石长铁路有限责任公司管理和经营。 广梅汕铁路 广（州）梅（州）汕（头）铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。 梅坎铁路 梅坎铁路自广东省梅州市至福建省龙岩市永定坎市，全长147千米，1999年12月28日全线铺通。途经广东省梅县、Template:大埔县和福建的永定县，为国家二级铁路。是广东省的第四条出省通道。福建省的第三条出省铁路 粤海铁路 粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路 黎湛铁路 黎湛铁路自湘桂铁路上的黎塘至广东省湛江，至绥芬河，经广西贵港、玉林、广东河唇、遂溪，全长312千米。始建于1995年，2005年底完成复线改造。 成渝铁路 川黔铁路 川黔铁路自重庆市起，与成渝铁路共轨至小南海站，经綦江进入贵州，再经桐梓、 遵义、息烽、修文至贵阳，全长470千米 湘桂铁路 湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。是连接长江流域与西南地区的重要铁路。主要经过城市有：衡阳、零陵、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等。与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨。 历史线路 吴淞铁路 连接上海至吴淞镇的吴淞铁路，是中国第一条建成营运的铁路。1876年由英国商人未经批准建造。通车十六个月后被清朝官员以二十八万五千两白银买回，之后被拆除。 唐胥铁路 唐胥铁路是中国历史上第一条自主兴建使用的铁路。由清政府北洋大臣李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路最先计划连接开平煤矿至北溏口，但为朝庭反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被限制不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。 铁路后为中国首家铁路公司“开平铁路公司”所收购，后更名为“中国铁路公司”，由伍廷芳任董事长。铁路的南段在1887年获准延长至天津，在1888年8月通车。北段则获准延至山海关，于1893年通车；唐胥铁路亦改称“津榆路”。之后“中国铁路公司”改组为“铁路总公司”，负责兴建关内外铁路。津榆路日后逐步发展成目前的京沈铁路。 唐胥铁路唐胥铁路不是中国出现最早的铁路，中国土地上出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，全长14.5公里，为英国人未得政府同意，采用欺骗和蒙混手段，以修筑一条“寻常马路”的名义修建的，后被购回拆除，在二十年后再被重建。 新易铁路 京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用。 京张铁路 京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路1。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。 京张铁路的线路是詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择出建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。 京张铁路在1905年9月4日开工，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。 今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。
8. 问一下有乌鲁木齐到哈尔滨的火车票吗最近的
2016-06-12 23:08-14:49 +3 K1082 乌鲁木齐南-哈尔滨 2天15时41分 硬 座¥416.5余832张 硬 卧¥793余188张
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