歼-20的研发过程

1. 歼-20的研发过程

 歼-20隐形战斗机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，13时08分成功着陆，历时大约18分钟。整个首飞过程在歼-10S战斗教练机陪伴下完成 。继2011年初的首飞后不到100天，中国新型的隐形战机歼-20完成了第二次试飞。2011年4月17日下午4点25分，歼-20的第二次试飞在四川成都某机场进行，试飞时间持续90分钟，是首次试飞时间的5倍。2011年5月12日15时30分，歼-20进行了第五次试飞。此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作，包括S型机动，横滚机动以及大角度转弯等机动动作。起降的过程中，歼-20侧弹仓开启。2011年5月14日，2001号技术验证机再次进行试飞。2011年6月1日和6月3日，歼-20在成都某机场连续三天进行了两次试飞，表明歼-20的试飞强度在逐渐增大。2011年9月10日，网友上传了有史以来最为清晰的试飞视频，视频显示，歼-20两次起飞分别用时17秒和13秒，第二次使用了部分加力起飞，并且机动性能出色，同时机尾发动机蓝色火焰明显与歼-10等红色火焰有明显对照，起飞时机尾部气浪压缩剧烈似液态波浪（光线折射所致）。2011年9月25日，2001号技术验证机连续进行了三次长时间试飞，当日的试飞创造了歼-20自曝光以来一日多次试飞的新纪录，据称歼-20在试飞过程中多次进行了绕八字，低空高速通场后大仰角拉起，开加力小半径转弯等高难度飞行动作，展现出强大的低空机动能力。据环球网国际军情中心2011年10月13日消息：网上传出一组国产第五代战机歼-20的最新试飞照片，据照片上显示，此次试飞歼-20再次收起了起落架，整个过程测试了飞机的整体机动能力。而照片上清晰显示出了歼-20战机升空后发动机喷出的蓝色火焰。2011年12月15日，网友再次上传歼-20试飞精彩图片 。截至此时，歼-20已试飞62次，超过俄罗斯的T-50战斗机。2012年后歼-20试飞频率大增，有时一周可以试飞多次。2012年3月10日，2002号技术验证机出现在我国某机场一架并进行了低速滑跑测试，照片显示这架歼-20战斗机和2001号停在一起，并进行了一系列露天科研调试。与2001号相比，2002号验证机外形改动较明显。2012年05月12日，2001号原型机转场，飞往650千米外的阎良试飞院。这意味着歼-20已被空军选中，正转往试飞院进行高级测试。2012年5月16日下午14时49分，经过一系列地面测试和高速滑跑后，2002号技术验证机首飞成功，并于15时8分安全降落。 2012年8月26日，2002号歼-20进行第11次试飞。2012年10月20日，第三架技术验证机曝光。机身没有涂上编号，而且空速管也比前两架短了许多。 2012年12月04日，歼-20再度试飞。2013年7月2日，歼-20再次升空，进行了2次各长达1个小时的试飞，试飞中主弹舱首次挂弹。2013年7月21日，歼-20再度试飞，并挂载两种新型格斗导弹，包括霹雳-10新型格斗导弹。2014年3月1日中午12点左右，2011号原型机成功首飞，伴飞的是1架歼-10S战机。12点30分左右2011号原型机成功降落。 2014年7月，2012号原型机进行了地面滑跑测试。有网友拍摄到该机成功首飞。2014年11月20日，2013号原型机在成都飞机制造厂首飞成功，该机是歼-20的第五架原型机，也是改进批次的第三架原型机。 2014年12月10日下午，2015号原型机首次升空试飞。该机是歼-20的第六架原型机，也是01批次的第四架原型机。值得注意的是，相比之前已经完成首飞的歼-20，2015号机又有了新的改动，在机尾尾撑处做了削尖处理。2015年9月18日15时35分，2016号歼-20原型机试飞成功。 该机利用透波材料对进气道鼓包、主翼前缘及腹鳍等处进行了重新设计，并延长了发动机舱以增强尾部红外隐身性能。2015年11月24日14时15分，2017号歼-20原型机成功首飞。该机对座舱盖进行修型且使用了新型镀膜以减弱座舱空腔结构对雷达的散射。互联网上出现了一架新的歼-20战机，与以往的歼-20战机明显不同的是，这架歼-20战机还处于只有底漆的“黄皮机”状态，其机身编号也从以往的20XX直接晋升为2101号。军事观察员认为这是歼-20战机从试飞用原型机进化为试量产机型的标志。意味着歼-20战机的技术状态已初步确定。或许歼-20战机将很快进入部队服役。 近日中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片，飞机编号为2102，仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。 近日，网上又出现了一组照片黄皮歼20旁出现了礼仪小姐，这可能意味着歼20距离服役已经不远。

2. 歼20飞机的成功研制说明了什么？

我们知道“歼-20”首飞成功，是我们国家继1998年“歼-10”成功首飞之后的又一个激动人心的事件，所以从这个意义上来讲呢，我觉得它实际上是具有一个里程碑意义的非常重要的事件。同时它也标志着我们国家，在军机研发领域，我们进入了“第四代”战斗机的第一梯队。因为我们知道新的战斗机，特别是高性能的战斗机，它有一个别称，就叫做“现代大工业之花”。也就是说，一个国家它只有具备了充分的航空材料的基础、设计的基础和建造的基础以后，它才有能力建造新一代的战斗机。也就是从这个意义上来讲，我们说“第四代”战斗机的研发，它不是人为的、主观的一个因素的结果，更重要的它是一个国家航空工业发展到一定能力，一定阶段的一个必然的产物。

3. 歼20什么时候大量列

1、中国歼-20隐形战斗机2016年已经小批量装备部队，进驻00基地，预计2017年国内将生产14架歼-20隐形战斗机。


2、空军运20，轰-6K，歼-20等一批高新武器装备进入人民空军序列！”军事农业频道于2017年3月9日证实歼-20进入空军序列。


3、这些战斗机不是用来战备值班的，而是用来编写飞行大纲、测试飞行包线，研究战技战法、发射空空导弹,测试对地武器，来排除各类隐患的，因为无论歼20在试飞基地再怎么试飞，必然不能跟军队试验相比，所以必然的会找出问题，返厂修改，再找问题，在修改。美国F35找到了数百项BUG，中国歼20估计也少不到那里去。

4、因为紧张局势，所以歼20会一边服役，一边修改，最终在3-5年后可以正式形成战斗力。
一条生产线，一年能造20架飞机左右，所以开足马力生产，歼20每年服役20多架。这也算大量入列吧！

4. 歼21是什么时候研发的？

歼-21，俗称“粽子机”。2012年端午节期间，有网友拍到中国某款疑似沈阳飞机制造厂研发的隐形战机运输照，该型战机用迷彩帆布包裹紧实，看上去像包裹着的粽子，适逢端午节，故军迷昵称为“粽子机”。
9月初，美国国防部长帕内塔访华前夕，有关中国新款隐形战机“歼-21”的雏型照片被披露，这距离中国上一款隐形战机“歼-20”的雏型发表仅仅二十多个月。
可以推测，2012年开始，601所就在研发一款基于歼-20的新型重型隐身歼轰机，暂定型号为歼-21。
这款飞机的研发基础就是我们最为熟悉的歼-11，其实也就是俄罗斯的苏-27侧卫战斗机，只不过在其基础上，结合歼-20的多重研发经验，将更多的先进装备和技术应用在其上，这也就是说隐身版的歼-11。
近代中国军事发展速度飞快，很多新式武器不断涌现，其中歼-21是引发外国热议的话题。歼-21战机是12年便已被传出在研制的隐形战机，而在之后，歼-21的雏形就已经被表露出来。距离歼-20仅过了不到两年。
尽管“粽子机”通身被帆布包裹，但结合之前沈阳飞机制造厂展出的模型，该型战机的主要技术尺寸与特点还是可以确定的。
该型战机的整体尺寸与F-35类似，但不同之处在于，其仅有一种机型，即常规起降（弹射起降），且为双发布局。
其他布局，如梯形主翼、外倾双垂尾、肋部进气加DSI进气道等均与F-35类似。但需要注意的是，得益于自始至终冷眼旁观F-35的坎坷发展历程，中国这款战机与F-35战机的这些不同点，或将直接导致其实现对F-35战机的全面超越。
歼-21是有和歼-20一样的机头，从外观看，与美军的F-22很相似。歼-21能够独立发现敌方目标并将之反馈，实现能迅速对目标做出应对条件的目的。
在歼-20以前，中国的战机基本都是凭借鉴才能完成。但是仅靠别人的经验是不能达到最高水平的，要想赶超别国就必须要有属于自己的想法。于是歼-20出现了，而歼-21是以歼-20的优点为基础建造。所以在外形和性能上比美军的F-22战机更加优秀。
歼-21采用了最新的3D打印技术，是一种用机器一层一层打出实物的技术，是现在热门技术之一。而新技术的应用使得它的性能能更加优越，可以实现超音速巡航，在同等级的战机中，歼-21可算是佼佼者了。不过这并不代表歼-20不好，歼-21可说是歼20的补充，歼-20对于某些特殊任务比如侦察可能存在不足，歼-21的出现则弥补了这方面的空白。
现在，歼-21战机还没有正式宣布制造完成，具体数据还需要正式实验才可以得到准确值，尽管还没有完成，但是在前几代战机的成功经验下，中国对制造自己的战机也是越来越熟练。相信在歼-21真正完工的时候一定能给我们乃至世界带来很大的震撼。

5. 歼10战斗机是什么时候研制成功的

歼-10战斗机从1986年起正式开始研制,
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军
歼-10战斗机开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河,
也就是说没定型就已经交付部队试用了
所以不好说什么时候算是研制成功

6. 歼20功能是什么?

　　歼-20是一种单座、双发、双垂尾、带边条鸭式气动布局的隐形重型战斗机。从总体上看，歼-20具有以下几个明显特点：
　　隐身性好

　　隐形能力是第五代战机的最重要指标，也是歼-20的标志性能力。为此，它采取了诸多措施提高隐形能力。
　　法国一位著名的飞机设计师达索说过，一架优秀的飞机，它的外型也一定是很优美的，歼-20就证明了这一点。它采用带边条的鸭式布局，飞机在进气道前部设有鸭翼，鸭翼安装位置与主翼处于同一平面，可以提高涡流位置，保证涡流从主翼上翼面掠过。这样，飞机付出的阻力代价小，不仅能提高飞机的速度，而且有利于达到隐身的目的。
　　歼-20的机头、机身呈现菱形，与F-22十分类似，斜侧而简洁，上下表面非常平直，减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素，而大外倾、面积较小的V尾和腹鳍，也是有效的隐身措施。
　　歼-20还采用了DSI进气道技术。这种进气道技术首先在美国F-35战斗机上应用，中国的枭龙战斗机首先使用这种进气道技术。DSI进气道通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的，具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。
　　它的进气道设计采用了S形弯曲，可有效阻挡发动机叶片的雷达反射，比T-50直筒状、仅有很少遮蔽的进气道的隐形效果好得多。加上可变旁通比以及变面积进气道的使用，具有较高的燃烧效率，其热隐形能力同等于F-22。
　　歼-20座舱靠前，机头非常短促、空间有限，其火控雷达采用了有源相控阵雷达，可以有效躲避对方电子系统的探测，具有低截获率的明显特点。该雷达可以根据工作方式自动控制雷达的发射能量，扫描速度非常快。相比之下， T-50却仍然使用光电雷达，说明其雷达还达不到歼-20和F-22的水平。
　　在歼-20机身不同部件安装有光学窗口，由后台数据处理系统对不同部件获得的图像进行融合，这样的好处就是省略了机械转动机构，同时光学器件可以最大限度地埋入机身内，再加上对窗口进行锯齿处理，可降低系统的体积和重量，提高飞机的隐身能力。
　　歼-20表面平滑，毫无赘物。为减少飞机的外形开口，歼-20的维护口盖很少，其起落架舱的开口采用了锯齿形边缘设计，舱盖较大，而且巧妙地将起落架舱和检修窗口合二为一。另外，尽管主弹舱约有美国F-22“猛禽”战斗机的两倍大，但设置在机身腹部，这样也有利于飞机的隐身。
　　最新的歼20取消了水泡式座舱的设计，采用了传统的带加强筋的座舱盖。

　　机动性强
　　歼-20是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。该机采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。大三角翼安装在进气道上边缘。主翼带有下反角，可以增加滚转速度、提高飞机的敏捷性。大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。
　　其气动设计采用了“涡升力”技术。在主翼前面，利用边条翼、鸭翼产生强大涡流，可以大幅增加主翼升力，获得更好的机动性能。其内载武器可以消除外挂武器和机体之间的互反射效应，还可以大幅降低飞行阻力。
　　从机动性能看，歼-20与F-22大体相当。相比之下，T-50只有“可动边条”和常规平尾，在大迎角、过失速机动等极限情况下的控制能力要低于中国歼-20。

　　稳定性好
　　歼-20采用了外倾的全动双垂尾设计，配合利用“涡升力”，可降低由于涡流强度的提高对垂直尾翼造成的影响，提高飞机的纵向稳定性。歼-20的腹鳍也可以增加大迎角情况下飞机的纵向稳定性。

　　格斗强悍
　　歼-20与F-22一样，采用了整体式座舱盖，保证飞行员有一个良好的视野。该机使用了综合射频管理系统，机载相控阵雷达还具有电子对抗、数据链等多种用途，加之先进、完善的大屏幕机载液晶信息显示系统，可以向飞行员提供近实时的战场态势感知，并提供空战战术的辅助决策。再配合头盔上的显示系统，智能化操作程度更高，极大地提高了飞机的近距格斗能力。
　　另外，同T-50和F-22相比，歼-20机长与机身横截面的比值增加了20%，这种设计可在速度不太高的超音速飞行时提高空气动力利用率，并加强飞机的载弹能力和燃料携带量。飞机的庞大内置弹仓可携带多种空空导弹、空舰导弹，使得它具有强大的攻击力和全方位打击能力。

　　编队攻击
　　歼-20作为第五代战机，在目标探测与跟踪方面必须追求“先敌发现”的能力和多目标探测与跟踪能力，因此，该机采用了加密数据链信息系统，它能够在数架歼-20之间实现探测情报共享，从而大大拓展每架飞机的态势感知空域。
　　它也可以由一架打开雷达探测多个目标并利用数据链传输给其他几架保持雷达静默的飞机，实现较隐蔽的接敌与攻击，这也是F-22典型的攻击形式。数架歼-20组成的编队足以控制大片的空域，再加上其超音速巡航能力、强大的主动式电子对抗能力，预计歼-20将具备与F-22相当的作战能力。
　　作为中国自行研制的第一种重型隐形战机，歼-20也存在三个明显缺点：

　　动力短板
　　发动机是中国高性能飞机的致命弱点。由于中国目前无力生产完全满足歼-20要求的高水平发动机，歼-20的发动机仍然采用了俄罗斯礼炮机械制造企业出售的AL-31F发动机，只不过对部分功能进行了改进。
　　与AL-31F发动机相比，俄罗斯T-50上的117型发动机要优秀得多，这种发动机采用了新型的低压压气机，新型涡轮机及其他组件也具备可靠的工作能力。飞机在紧急情况下可以获得16吨的推力。这一创纪录的推力再与大面积机翼结合，可以使T-50的机动性能变得更加强大。

　　气动布局
　　歼-20的气动布局也存在不足。由于想让位于机身重心附近的武器舱更大，从而出现了主翼较小、各翼面不平行等问题，这将在很大程度上影响飞机的机动能力和隐身效果。

　　引擎间距
　　两台发动机靠得过近。这种设计可以保证飞机在大迎角攻击时不会出现问题，但却会导致三维矢量喷口不能充分发挥作用。而且，两台发动机产生的超音速气流在相互影响时，会在机身下方一侧产生强大的漩涡，将对飞机整体结构产生不良作用。

　　执行任务
　　歼-20战机会负责封锁进入第二岛链的空中路径，攻击来袭攻击机及其护航战机；
　　远程空战和护航任务：歼-20战机会通过破坏防御战机、巡逻机、预警机等资产，在敌军空中防御中打开缺口，并为空中加油作业提供支持。
　　战区攻击任务：歼-20战机会像F/FB-111、F-15E和未来FB-22一样，利用制导常规弹药或自由落体核弹，攻击水面目标；战机体积使之足可携带重达3000磅的弹药；
　　远程战区监视任务：歼-20战机会像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS战机一样，收集雷达、图像和电子情报，但歼-20战机具备以上战区侦察机所不具备的隐身性能；
　　电子攻击任务：歼-20战机会用来反制敌军雷达和通讯，利用机上武器仓携带干扰设备，像EF-111A渡鸦电子对抗机一样；
　　反卫星武器发射平台：歼-20战机会被用于运载并发射反卫星导弹，与上世纪80年代美国空军利用F-15战机发射由路特公司研制的ASM-135A相同。
　　歼-20将用于接替歼-10、歼-11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。

7. 歼-20的出现意味着什么？

歼20研制成功意味着我国战机技术水平确实达到世界一流，但同时也要看到规模和发动机瓶颈上还存在的问题，我军与美军差距在大幅缩小，但还是有些差距，仍需继续前行，仍要有危机意识。



被全球防务界广为关注的中国隐形战机歼-20终于在珠海航展上亮相。两架歼-20战机做了公开双机飞行，不仅在现场引起轰动，也立刻受到西方媒体的大量报道。



歼-20是中国现代空中力量的代表作，也进入了世界最先进的第四代（按俄毛标准划分是第五代）战机行列，它是中国国防能力高速发展的一个象征。 中国大型运输机运-20也同在珠海航展上展示，它将成为中国战略空军的主力机型之一。
此外中国自主知识产权的武装直升机、无人机系列也成为这次航展的亮点，不难看出，我国空军正在获得越来越多的力量支点。
中国大型运输机运-20也同在珠海航展上展示，它将成为中国战略空军的主力机型之一。此外中国自主知识产权的武装直升机、无人机系列也成为这次航展的亮点，不难看出，我国空军正在获得越来越多的力量支点。



但运20目前还一直使用俄制发动机，最近，又需要从俄罗斯购买224台D-30KP2发动机，其中170台用于制造运20，起码可以满足制造40架运20，但这依然不能满足中国空军对于战略投送能力的需求。国产涡扇发动机什么时候能够成熟使用是一个很大的问题。
作为一个综合力量非常全面的大国，中国在稳步前进。只要努力了，成绩就不会拖延前来回报我们。空中预警、空中加油，这些曾经令我们羡慕的关键性技术如今都已被中国空军使用。中国空军并非把未来的宝押在某一个杀手锏上，我们在努力做的是系统性追赶。

8. 歼20战机能做什么机

我国很可能在歼20战机的基础上研制一款第五代的多用途战机，这种战机将会与目前制空强化型的歼20A不同，会拥有相当强大的打击能力，这也就是多用途战机的最大作用了。虽然我国之前一直思考是否可以使用歼20+歼16+歼10C的模式执行作战任务，但在演习中发现了歼20战机强大恐怖的战斗力以后，我国迅速改变了这种思路，将会制造第五代多用途战斗机

美国空军和美国海军下一代的战机均为第五代战机，美国计划用15年左右时间，用F22和F35将海空军所有的战机更换一遍，也正因为如此，美国军队已经订购了2800架F35战机，在加上国外用户订购的1200架战机，总生产数量会达到4000架以上，即使是以美国脉动生产线的强大生产能力，总生产时间也会在15年以上。

不但将会用于更换F16战机，还会更换美国空军的一部分F15战机。对于美国空军来说，F35的打击能力非常恐怖，根据美国在“红旗”演习中的实验，一架F35就能比得上15架F16/F15的空战能力，打击能力则至少能达到10倍以上，这就是美国空军的最大优势。

第五代多用途战机的打击能力其实已经类似于轰炸机了，在刨掉一部分用于制空方面的强化以后，完全可以将弹舱扩大一些，但这也会造成另外一个后果，即多用途战机和普通战机彻底分开，除了设备用同一种以外，很可能外形和结构都完全不同，类似于俄罗斯的苏34和苏27，虽然都是同一种战机上衍生出来的先进战机将发展成为多用途战机，可执行空军的情报、监视和侦察任务、电子战任务和精确打击任务。